Прощание с "Черной пантерой"

            

      Продано! «Черная пантера» победителя «Тест-тура веломобилей «ЗК-2007»  О. Халикова ушла, как говорится, с молотка. Изготавливалась автором  полтора года «под заказ»,  и сразу же после испытаний пробегом поступила к новому хозяину. Значит, ряды веломобилистов пополнились еще одним «лошадным» энтузиастом.

       Рама лигерада сварена из тонкостенных круглых стальных труб. Подвеска с большим ходом обоих колес диаметром 26 х 2.10 дюйма создает  комфорт в дальнем путешествии и позволяет эффективно преодолевать достаточно высокие препятствия.

(например, бордюры). Наибольшая зафиксированная скорость на спуске - около 70 км/ч. Пятидесятикилометровый  зачетный участок на лигераде пройден  практически за два часа. Задний «экспресс - обтекатель», изготовлен О.Халиковым на трассе пробега  на скорую руку из поролонового коврика. Тем не менее, по его словам, дает ощутимое увеличение скорости и без того быстрому  лигераду.

    Положение узла каретки  регулируется  в пределах до 100-150 мм. Сидение и руль закреплены на основной трубе рамы с помощью клеммовых соединений и  устанавливаются под рост водителя. Изменяется также и наклон руля.

    Жесткость подвески настраивается в широких пределах путем перестановки (или замены на  другой) амортизатора в иные положения. Для этого в  кронштейнах задней вилки и вертикальной "подседельной" трубы выполнены дополнительные отверстия.  

 фото О.Халикова

 фото О.Халикова

     Вблизи шарнирного соединения задней вилки с рамой установлен опорный ролик верней ветви цепи, направляющий ее при работе подвески.

    Сидение: профилированная спинка - «плетенка» на каркасе из труб малого диаметра, подушка – поролон  в чехле из кожезаменителя, закреплена с помощью «липучки» на жесткой основании.     

    Руль -  аватар.

     Необычно расположение зеркала на руле: не мешает пилоту и дает хороший задний обзор. Багажник снабжен небольшой дорожной сумкой.

      Масса лигерада - 24 кг.